Армения хочет потребовать от РЖД ежегодную плату в размере $2 млрд за использование Южно-Кавказской железной дороги (ЮКЖД), если компания не откажется от концессии. По словам Никола Пашиняна, вся железнодорожная инфраструктура на территории республики является ее собственностью.

«Армения должна иметь возможность использовать эту железную дорогу так, как сама считает целесообразным. Я хочу быть очень четким в этом вопросе, альтернативы этому нет», – сказал Пашинян.

Если Армения рассматривает возможность прекращения или изменения условий договора о концессии, то РЖД вправе ожидать возврата вложенных в ее железные дороги инвестиций. Об заявил гендиректор российской компании Олег Белозеров.

«Так или иначе, все права и обязанности сторон прописаны в концессионном договоре, стороной которого является и правительство Армении. Со своей стороны, намерены твердо его придерживаться, и если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения его условий, мы вправе ожидать возврата вложенных инвестиций», — сказал Белозеров.

Политолог, член Экспертного клуба «Дигория» Ирина Давидян считает, что ответ Белозерова выглядит вполне ожидаемым и юридически выверенным.

«Важно понимать, что железнодорожная инфраструктура остается стратегически значимой для экономики Армении. Стабильная и эффективная работа ЮКЖД отвечает интересам обеих стран, поэтому любые изменения в формате сотрудничества требуют аккуратного и взаимоуважительного диалога», — заявила Давидян.

Давидян также отметила, что любой пересмотр формата сотрудничества должен учитывать многолетние вложения российской стороны, а угрозы арбитражем выглядят контрпродуктивными без предварительной проработки компромиссных решений.

Политолог и журналист Георгий Бовт отмечает, что позиция Армении в данном случае крайне непродуманная: она может сильно «аукнуться».

«Экономические инструменты давления у России мощнее армянских. Ключевой — газ: тариф по 177 долларов за 1000 кубометров при рыночных ценах от 600 долларов зафиксирован до 2027 года. При этом Москва предостерегала: при выходе Армении из ЕАЭС цена из льготной превратится в рыночную. Вероятно, конфронтация не выльется в разрыв в ближайшие месяцы. Пашинян не расторгнет железнодорожную концессию в одностороннем порядке, Россия добровольно не уйдет. Пересмотр газовых тарифов повиснет дамокловым мечом», — предположил Георгий Бовт.

Пашинян не может быть полностью экономически безграмотным человеком. Ему ли не знать, что РЖД вложила в развитие сети в Армении колоссальные средства. Это относится и к системе управления. Резкий разрыв отношений приведёт к тому, что Армении придётся восстанавливать эту цепочку заново.

Во-первых, это колоссальные средства. Во-вторых, время.

В итоге стоимость железнодорожных перевозок взлетит так, что запрошенные два миллиарда долларов покажутся не такой уж и крупной суммой.

Ну, а теперь от экономических изысканий отвлечёмся на политическую картину. Так будет понятнее, откуда «растут ноги» у столь странного решения.

2 августа, как раз в День ВДВ, премьер-министр Армении Никол Пашинян подал в отставку. Об этом он сообщил в своем Telegram-канале.

«Согласно статье 158 Конституции, в день первой сессии вновь избранного Национального собрания правительство подает в отставку», — написал Пашинян.

Отставка правительства носит процедурный характер. Она предусмотрена Конституцией Армении после выборов в Национальное собрание нового созыва. Правящая партия представит президенту Ваагну Хачатуряну кандидатуру нового премьер-министра в ближайшее время. С большой долей вероятности, им останется Пашинян.

Но громко заявить о себе в такой момент он обязан.

Давайте не будем закрывать глаза на очевидные факты: Пашинян давно и глубоко предан Соединённым Штатам.

Ещё в 2024 году пресс-бюро Службы внешней разведки Российской Федерации сообщило, что в Госдепартаменте США заметно ускорили работу над комплексом мер по стимулированию активности прозападных структур гражданского общества в Армении. В Вашингтоне считают важным усилить «направляющее воздействие» на армянскую политэлиту с целью побудить Ереван, невзирая на неизбежные трудности, ускорить процесс окончательной переориентации на прозападный формат развития.

Поэтому и игры с железной дорогой – ещё один штрих, призванный подчеркнуть преданность Пашиняна американской элите. А о том, как в США любят «кидать» доверившихся им политиков, не нам рассказывать, это история известная. Можно сказать даже, американская традиция.

Остаётся только терпеливо ждать: когда в Армении окончательно поймут, что доверять России выгодно и с политической, и с экономической точки зрения.